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　　上海臨港全新一代中運(yùn)量2號(hào)線(xiàn)(T2線(xiàn))氫動(dòng)力數(shù)字軌道膠輪電車(chē)近日全線(xiàn)試運(yùn)營(yíng)，上海石化碳纖維成功應(yīng)用于臨港T2線(xiàn)氫動(dòng)力電車(chē)。

　　臨港中運(yùn)量T2是國(guó)內(nèi)首條應(yīng)用氫能源動(dòng)力的中運(yùn)量公共交通線(xiàn)路。作為新一代低碳環(huán)保、智慧交通代表，該電車(chē)蘊(yùn)含多項(xiàng)新技術(shù)，其中與車(chē)身渾然一體的T2線(xiàn)司機(jī)室外罩采用的是上海石化生產(chǎn)的碳纖維。

　　碳纖維車(chē)頭罩減輕了車(chē)身重量，減少了運(yùn)行能耗，有助于提升車(chē)的續(xù)航里程，提升舒適性和隔音降噪水平，并增強(qiáng)車(chē)輛可維護(hù)性。

　　上海石化碳纖維去年還曾應(yīng)用于廣州地鐵18號(hào)線(xiàn)“灣區(qū)藍(lán)”高速列車(chē)。上海石化與中車(chē)集團(tuán)、上海石油化工研究院等聯(lián)手合作，系統(tǒng)開(kāi)展了碳纖維及預(yù)制體、阻燃樹(shù)脂、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、成型工藝、連接安裝、檢測(cè)評(píng)價(jià)等產(chǎn)業(yè)鏈難點(diǎn)、堵點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)，形成了一體化、高效、經(jīng)濟(jì)的碳纖維車(chē)體成型工藝和制造技術(shù)，繼首次實(shí)現(xiàn)高速地鐵車(chē)頭開(kāi)閉罩批量運(yùn)行后，再次實(shí)現(xiàn)了中運(yùn)量智軌電車(chē)司機(jī)室頭罩部件的商業(yè)運(yùn)營(yíng)，具有良好的應(yīng)用示范效果。

　　隨著上海石化更大規(guī)模、更具經(jīng)濟(jì)性的48K大絲束裝置建成投產(chǎn)，協(xié)同創(chuàng)新效應(yīng)將逐步放大。上海石化將與臨港T2線(xiàn)氫動(dòng)力電車(chē)達(dá)成長(zhǎng)期合作，并為其提供技術(shù)服務(wù)保障。