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　　2022年6月22日，首艘全球最大的24000TEU(標準箱)超大型集裝箱船“長益(Ever Alot)”輪，在中國船舶集團旗下滬東中華造船廠交付船東長榮海運。這標志著中國企業(yè)頂級超大型集裝箱船的建造和配套能力邁上了新的臺階，創(chuàng)造了中國船舶工業(yè)新的里程碑?！伴L益(Ever Alot)”輪系泊纜繩全部選用浙江四兄繩業(yè)有限公司(以下簡稱四兄繩業(yè)FBR)研發(fā)生產的高性能纜繩FBR-POWERNEEMA?ROPE，標志著四兄繩業(yè)FBR的產品又一次成功應用于全球頂級船型。

　　“長益(Ever Alot)”輪根據勞氏規(guī)范設計建造，入級美國船級社ABS，是滬東中華和長榮海運合作的系列超大型集裝箱船的首制船，由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產權。該船總長399.99米，相比目前世界上最大的航母還要長出60多米；型寬61.5米，甲板面積達24000平方米，相當于3.5個標準足球場；貨艙深達33.2米，最大堆箱層數可達25層，堪比22層樓的建筑高度，一次可裝載24000多只標準集裝約24萬噸貨物，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船，被譽為海上“巨無霸”和“載貨王”。據了解，長榮海運在中、韓三家船廠共計訂造了13艘長榮A級集裝箱船，其中滬東中華5艘、江南造船2艘和三星重工6艘。

　　四兄繩業(yè)FBR憑借著全球領先的研發(fā)能力和制造技術，在競爭中脫穎而出，贏得了船東長榮海運、滬東中華和江南船廠的認可和肯定，成功獲得了長榮海運在華建造的該系列船舶的全部7艘新造船的配套纜繩訂單。四兄繩業(yè)FBR為海上巨無霸“長益(Ever Alot)”輪生產配套的高性能系泊纜繩FBR-POWERNEEMA?ROPE相比鋼絲繩，具有同直徑同強度，而重量卻只有鋼絲繩的1/8，不僅具有高強、輕質、可靠等明顯優(yōu)勢，而且具有幫助縮短靠泊作業(yè)時間降低碼頭使費和提高系泊作業(yè)安全性等隱形效益，該產品此前已經在40萬噸礦砂船VLOC和30萬噸油輪VLCC等超大型船舶上大量應用并廣受好評。

　　四兄繩業(yè)FBR長期專注于纖維繩索行業(yè)，在過去六十多年的成功實踐和不斷研發(fā)的過程中，積累了大量成熟的經驗，在認真研究超大型集裝箱船靠泊頻繁，裝卸時吃水幅度變化快，船舶受風面大對系泊纜繩要求高等應用場景特點后，從安全和科學的角度，提出了一系列的設計方案供船東和船廠選擇，最終憑借自身過硬的技術和實力，贏得了眾多船東和船廠的信任和支持。

　　小資料

　　四兄繩業(yè)FBR是浙江省“專精特新”企業(yè)和浙江省“隱形冠軍”企業(yè)；是一家集研發(fā)、制造、銷售和售后服務為一體，能夠為用戶提供成套解決方案的專業(yè)化纖繩索制造商。公司是中國目前唯一同時擁有ABS和DNV兩大國際船級社頒發(fā)的海工深海系泊繩索專項型式認可證書的廠家，此前為中海油陵水17-2深海油氣平臺“深海一號”配套的首批國產“深海系泊纜繩”，成功打破了歐美企業(yè)在該領域的長期壟斷。公司不僅擁有國內外各大船級社的船用繩索認可證書，研發(fā)的專利產品防回彈纜繩也已獲得了NK、DNV等國際船級社的型式認可證書，公司可生產直徑3mm-300mm的各種類型纖維制成的化纖繩索，其中每年為VLOC、VLCC、LNG、VLGC等大型船舶提供數千條高性能纜繩FBR-POWERNEEMA?ROPE，同時產品大量出口歐美市場，化纖繩索單項出口金額行業(yè)領先。

　　四兄繩業(yè)FBR以幫助用戶實現(xiàn)“全生命周期的成本控制和安全保障SAFE MORE SAVE MORE”作為企業(yè)的發(fā)展使命，始終致力于以技術保障安全、服務創(chuàng)造價值，全心全意為用戶提供高品質的繩纜產品和工程應用解決方案。