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　　據張家港、青島等地的棉花貿易企業(yè)反饋，4月下旬抵港、入保稅庫的美棉、巴西棉、印度棉等數量仍比較大，尤其是美棉；而1%關稅內棉花進口配額又非常緊張；再加上鄭棉連續(xù)向上突破導致內外棉價差收窄，因此中國各主港不僅保稅棉庫存增長，而且非保稅棉庫存也持續(xù)反彈，港口庫容壓力進一步上升，部分位置好、倉儲收費比較合理的保稅庫存接近“爆倉”。

　　黃島某棉花進口商表示，保稅印度棉、巴西棉報人民幣價格的貨源并不少(要求采購方自帶1%關稅內配額清關)；而美棉現(xiàn)貨則以清關棉居多，貿易商基差報價、一口價并舉。如印度CCI M 1-5/32(強力29GPT)保稅棉人民幣報價多在14250-14300元/噸，而清關CCI M 1-5/32報價則達到15900-16000元/噸，非CCI M 1-5/32清關棉報價15500-15700元/噸。

　　從調查來看，因目前棉花港口庫存“壓力山大”，再加上增發(fā)70萬噸滑準稅棉花進口配額不僅為“紡織專場”，而且100%非國營貿易，導致港口保稅、清關外棉的報價比較混亂，同品質指標、同產地皮棉的價差甚至達到300-400元/噸。如青島港2020年度巴西清關棉M 1-1/8(強力28GPT)凈重報價從16300-16800元/噸；美棉31-3 36/37的凈重報價也從16800-17200元/噸；中小棉紡企業(yè)、中間商采購大多“貨比五家”，反復議價。

　　某國際棉商判斷，截至4月底我國各主港保稅+非保稅棉花庫存總量或已達到55萬噸左右，2019/20、2020/21年度美棉及巴西棉的占比超過60%；3月份以來抵港、入庫的印度棉增長也比較明顯，其中青島及膠州灣地區(qū)棉花庫存約33-35萬噸；張家港、江陰、南通及南京等地區(qū)棉花總庫存約12-13萬噸(其中張家港庫存約8.71萬噸)；上海、廣州、寧波、天津等其它各港口棉花庫存8-9萬噸。因4-6月船期外棉數量仍比較大，因此短期港口庫容壓力“易升難降”。